ボンネット側から、クラッチブラケットを止めている2箇所のボルトをはずします。ブレーキパイプを止め具をはずし、フリーにするとめがねレンチが入れやすくなります。 ナットが取れると、クラッチマスターが移動できるので、ボルトからはずします。 そうすると、ペダルが奥までカコンと動きますので、その状態で、クラッチペダル上部のボルト青い丸も取ります。そうしないとスプリングが邪魔でソケットが入らない。 取り出したブラケットおよびペダル一式です。 新品のペダルブラケットに順番に部品を移転します。クラッチスイッチは接点までの長さを測っておき、再度付ける場合はその位置にします。このスイッチは、HICAS制御時に使用されます。 移転が終わった、ブラケットです。クラッチスイッチはこのようにつけたままですと、運転席下のヒーターダクトに引っかかりうまく挿入できませんでした。結局スイッチをはずした状態でクラッチシリンダーからのナットを締め、最後にスイッチをつけるという手順でうまくいきました。
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